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Oct 13, 2023

Scopri quali città e contee del Minnesota hanno ottenuto il permesso di mettere in votazione gli aumenti dell'imposta sulle vendite

Despite lawmakers’ misgivings about the “inequities” of sales taxes, three-dozen

Nonostante i dubbi dei legislatori sulle “iniquità” delle tasse sulle vendite, tre dozzine di città e contee hanno ottenuto il permesso di portare avanti proposte che avrebbero finanziato progetti di costruzione.

La settimana scorsa, il sindaco di St. Paul, Melvin Carter, ha sfoggiato un sorriso da orecchio a orecchio davanti alle telecamere nell'imponente atrio di marmo nero del municipio.

In una conferenza stampa, ha snocciolato un lungo elenco delle vincite di St. Paul dalla sessione 2023 della legislatura del Minnesota recentemente conclusa – finanziamenti per parchi, campi da gioco, centri artistici e comunitari – ma ha tenuto il premio più grande per ultimo: la città, ha detto , aveva ottenuto il permesso dei legislatori di chiedere agli elettori un aumento dell'imposta sulle vendite che avrebbe finanziato sia progetti di strade che di parchi.

"Questa è la nostra massima priorità", ha detto Carter a proposito della proposta cittadina di aumento dell'imposta sulle vendite dell'1%, ora probabilmente diretta al ballottaggio di novembre, che genererebbe quasi 1 miliardo di dollari in 20 anni se gli elettori la approveranno.

La legge del Minnesota impone ai governi locali di ottenere l'autorizzazione del legislatore per presentare agli elettori una proposta di imposta locale sulle vendite. Quest'anno, St. Paul è stato uno dei un numero record di comuni in tutto lo stato a chiedere quella benedizione in questa sessione, secondo la League of Minnesota Cities.

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Alla fine, 32 città e cinque contee hanno ottenuto il permesso dei legislatori di andare avanti con piani di aumento delle tasse, sperando di finanziare progetti di capitale locale che vanno dalle piste di pattinaggio e misure di controllo delle inondazioni alle carceri e ai sentieri. St. Paul è una delle numerose città che sperano di finanziare le riparazioni stradali con un aumento dell'imposta sulle vendite.

Cosa è successo in Legislatura

Per settimane le prospettive di queste proposte in Campidoglio sono state incerte.

La presidente della commissione per le imposte della Camera, Aisha Gomez, inizialmente ha impedito che ogni proposta di imposta locale sulle vendite passasse attraverso la sua camera, citando il suo disagio di lunga data per le disuguaglianze inerenti agli aumenti delle imposte sulle vendite: impongono un onere sproporzionato alle persone a basso reddito, ed è improbabile che lo facciano. generare molte entrate per una città senza una forte base di vendita al dettaglio.

Oltre a ciò, ha sostenuto Gomez, le imposte locali sulle vendite sminuiscono lo spirito di una revisione degli anni ’70 che affidava allo Stato la responsabilità di generare la maggior parte delle entrate fiscali sulle vendite. In cambio di un taglio delle entrate fiscali sulle vendite a livello statale – e di uno sgravio dall’impennata delle tasse sulla proprietà – le città e le contee del Minnesota si troveranno ad affrontare nuovi limiti alla loro capacità di emanare imposte sulle vendite a livello locale. Questa revisione era conosciuta come il "miracolo del Minnesota".

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"Parte del Minnesota Miracle si stava allontanando proprio da questo tipo di meccanismo di finanziamento di cui stiamo assistendo alla proliferazione, in particolare negli ultimi anni", ha detto Gomez, un DFLer di Minneapolis, in una riunione del comitato a marzo, aggiungendo: " L’accesso ai beni pubblici dipenderà dalla vicinanza a un punto vendita oppure no?”

Ad esempio, Gomez ha citato Bloomington, che era una delle città che cercava l'approvazione per proporre agli elettori un aumento dell'imposta sulle vendite: "Date a Bloomington un'imposta sulle vendite di mezzo centesimo con il Mall of America, non l'avranno mai." aumentare nuovamente la tassa sulla proprietà. È giusto?"

Alla fine, i legislatori sono scesi a compromessi. Andando avanti, Gomez ha vinto una moratoria di due anni sulle nuove proposte di imposta sulle vendite locali mentre una commissione ne studiava l'uso, ma la legislatura ha anche approvato tutte, tranne una manciata, le proposte di imposta sulle vendite che i comuni avevano richiesto in questa sessione, comprese quelle di Bloomington e St. Paolo.

Carter ha riconosciuto le preoccupazioni di Gomez, dicendo che ha apprezzato lo sforzo di trovare mezzi più equi per finanziare i servizi fondamentali.

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Tuttavia, i funzionari della città hanno affermato che St. Paul non ha alternativa migliore per finanziare due dozzine di ammodernamenti delle principali arterie stradali della città, inclusa un'ambiziosa ricostruzione dell'iconica Summit Avenue con piste ciclabili e miglioramenti pedonali. L'alta concentrazione di college no-profit ed edifici governativi a St. Paul fa sì che una parte insolita della città sia esente dalle tasse sulla proprietà, e recenti sentenze dei tribunali hanno limitato la capacità della città di addebitare tasse speciali sulla proprietà per la manutenzione ordinaria delle strade.