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Jun 13, 2023

Un nuotatore trova un antico tesoro romano al largo delle coste israeliane

Ancient marble treasure found under the sea closes questions about how Roman

Un antico tesoro di marmo trovato sotto il mare chiude gli interrogativi su come furono costruite le strutture romane nel Vicino Oriente. Sono studiati dagli archeologi marini.

Migliaia di anni fa esisteva una rotta attiva di navi che navigavano tra l'Europa e la Terra Santa sul Mar Mediterraneo. Ecco le tempeste marine che spazzano via le navi insieme al loro contenuto prima che raggiungano la riva. I cercatori di tesori trovano ancora sorprendenti tesori antichi nelle profondità del mare.

A Beit Yanai, un piccolo villaggio costiero a nord di Netanya, un nuotatore ha scoperto un carico enorme e raro che è affondato in mare. Le colonne di marmo risalenti a 1800 anni fa furono trasportate su una nave mercantile di epoca romana e non furono realizzate.

Si tratta della prima spedizione mercantile di questo genere conosciuta nel Mediterraneo orientale e comprendeva 44 tonnellate di capitelli corinzi ornati con motivi vegetali; capitelli parzialmente scolpiti e colonne di marmo lunghe fino a 6 metri non sono mai arrivate sulle coste di Israele. Questi pregevoli pezzi architettonici erano destinati ad un tempio o ad un teatro ma un temporale ne fermò la spedizione.

Il tesoro si trovava a soli 200 metri dalla riva del mare e fu trovato da un uomo di nome Gideon Harris, mentre nuotava in mare.

Le autorità israeliane per le antichità hanno annunciato di essere a conoscenza del carico da tempo ma di aver perso traccia della sua ubicazione esatta. Poi hanno inviato gli archeologi marini: "Le recenti tempeste devono aver esposto il carico e, grazie all'importante rapporto di Gideon, abbiamo potuto registrarne l'ubicazione e svolgere indagini archeologiche preliminari, che porteranno a un progetto di ricerca più approfondito" ", afferma Koby Sharvit, direttore dell'unità di archeologia subacquea presso l'Autorità israeliana per le antichità.

Dalla posizione, dalla formazione del sito e dall'angolazione del carico sul fondo del mare, è evidente che la nave che trasportava il carico è naufragata dopo che l'equipaggio della nave ha incontrato una tempesta nelle acque poco profonde e ha gettato l'ancora nel disperato tentativo di impedire alla nave di salpare. incaglio: "Tali tempeste spesso scoppiano all'improvviso lungo la costa del paese", dice Sharvit, "e a causa del limitato potenziale di manovra delle navi, vengono spesso trascinate in acque poco profonde e naufragano."

"Dalle dimensioni degli elementi architettonici si possono calcolare le dimensioni della nave; parliamo di una nave mercantile che poteva trasportare un carico di almeno 200 tonnellate", aggiunge. "Questi pezzi pregiati sono caratteristici di edifici pubblici maestosi e di grandi dimensioni. Anche nella Cesarea romana, tali elementi architettonici erano realizzati in pietra locale ricoperta di intonaco bianco per sembrare marmo.

"Qui parliamo di vero marmo."

Il carico di marmo proveniva probabilmente dalla regione dell'Egeo o del Mar Nero, dalla Turchia o dalla Grecia, e poiché è stato scoperto a sud del porto di Cesarea, sembra che fosse destinato ad uno dei porti della costa levantina meridionale, Ashkelon o Gaza, o forse anche Alessandria d'Egitto, riferisce l'Autorità.

La scoperta risolve alcune vecchie domande: gli archeologi terrestri e marittimi hanno a lungo dibattuto se gli elementi architettonici importati dal periodo romano fossero completamente lavorati nelle loro terre di origine, o se fossero trasportati in una forma parzialmente scolpita, e fossero scolpiti e modellati nel loro sito di origine. destinazione.

Il ritrovamento di questo carico risolve la questione, in quanto è evidente che gli elementi architettonici sono usciti dalla cava come materia prima di base o manufatti parzialmente lavorati e che sono stati modellati e rifiniti in cantiere, o da artisti e artigiani locali o da artisti che furono portati sul posto da altri paesi, analogamente agli artisti mosaicisti specializzati che viaggiavano di sito in sito seguendo progetti commissionati.

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