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Jan 06, 2024

Harvey's Brook Bridge diventerà parte del Granite State Rail Trail

Structure originally called Harvey’s Brook Bridge when built in 1849, according

Struttura originariamente chiamata Harvey's Brook Bridge quando fu costruita nel 1849, secondo la Boston and Maine Railroad Historical Society

Struttura originariamente chiamata Harvey's Brook Bridge quando fu costruita nel 1849, secondo la Boston and Maine Railroad Historical Society

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Struttura originariamente chiamata Harvey's Brook Bridge quando fu costruita nel 1849, secondo la Boston and Maine Railroad Historical Society

Non lontano dalla vivace South Willow Street di Manchester si trova un tesoro nascosto, sepolto nei boschi da decenni.

Il Cohas Brook Train Trestle era rimasto isolato per 34 anni. Ma ora migliaia di persone vedranno e attraverseranno il ponte di legno, un tempo possente, che diventerà parte del Granite State Rail Trail.

"È super emozionante", ha detto Rick Kfoury, della B&M Railroad Historical Society. "Il fatto che lo stiano salvando e lo faranno sembrare come prima, invece di mettere un ponte d'acciaio o qualcosa del genere, semplicemente non puoi andare meglio di così."

Originariamente si chiamava Harvey's Brook Bridge quando fu costruito nel 1849, secondo la Boston and Maine Railroad Historical Society.

Parte della vivace ferrovia Manchester e Lawrence e all'epoca situata in terreni agricoli, i treni attraversavano il traliccio e portavano forniture tessili tra le città dei mulini.

Il traliccio, situato vicino a dove ora si trova l'aeroporto, è stato ricostruito nel 1932. È lungo 153 piedi e alto 41 piedi.

L'unica foto conosciuta del traliccio è stata scattata nel 1967, l'ultima volta che un treno passeggeri ha attraversato il ponte.

Il servizio ferroviario è terminato nel 1989 e da allora il ponte è stato abbandonato.

La maggior parte della linea ferroviaria è ora asfaltata, come parte del Granite State Rail Trail che attraversa Londonderry, Derry, Windham e Salem.

La sezione dell'aeroporto deve ancora essere realizzata e questo traliccio, non più nascosto, diventerà sicuramente uno dei gioielli lungo il percorso.

"Consentirà alle persone di porre domande su quando è stato utilizzato l'ultima volta, per cosa è stato utilizzato, che tipo di treni sono passati di qui, in un certo senso collegando quell'universo tra ciclismo ricreativo ed escursionismo e l'interesse ferroviario", ha detto Kfoury.

L'ex pilota della TWA Dane Malcom scattò una foto della struttura nel 1967 con una macchina fotografica Honeywell e 56 anni dopo, e ora 81enne, ha rivisitato il vecchio traliccio.

"Ho sentito il fischio, sapevo che non avevo molto tempo. Così sono passato di qui, ho trovato una radura e ho alzato la telecamera quando è passato", ha detto Malcom. "Era come, eccolo lì, e l'ho preso."

I lavori sul ponte e sul sentiero dovrebbero essere completati quest'autunno.